快遞包裹(guǒ)一年需30億紙箱(xiāng) 過度包裝亟待(dai)解決

　　大包小包(bao)年貨也變成由(you)快遞送上家門(men)，各種快遞包裝(zhuāng)盒和包裝紙、塑(sù)料泡沫等也成(cheng)了近日網購年(nián)貨家庭的“煩惱(nǎo)”，丢了可惜，放着(zhe)又占地，網購不(bú)僅給傳統零售(shou)帶來巨大改變(biàn)，帶火了快遞業(ye)，也給包裝行業(ye)帶來巨大市場(chang)，而另一方面，過(guò)度包裝問題也(yě)亟須解決。 　　快遞(di)包裹一年需30億(yì)紙箱 　　市民張女(nǚ)士最近兩天收(shōu)到了不少快遞(di)，有自己在網上(shang)購買的年貨，也(yě)有親朋好友送(sòng)來的禮物。其中(zhōng)有一個看起來(lái)很大的紙箱子(zi)，張女士拆開後(hòu)，發現裡邊是兩(liǎng)個小一點的禮(li)盒。再打開禮盒(hé)，裡面是包裝好(hao)的幹果。就是這(zhè)麼不到1公斤的(de)幹果，為了美觀(guan)或是為了防止(zhi)運輸途中破損(sǔn)，額外又附帶了(le)1公斤的紙盒。張(zhāng)女士說，自從網(wang)上購物開始，家(jiā)裡就源源不斷(duàn)産生紙盒。大小(xiao)合适也沒壞的(de)盒子就留下裝(zhuāng)東西，剩下的就(jiu)都扔了。 　　張女士(shi)的經曆現在是(shi)個普遍現象。随(sui)着網購、快遞的(de)興起，包裝行業(yè)也出現了以前(qian)沒有的繁榮。根(gēn)據相關部門的(de)統計，中國2013年網(wǎng)購包裹的數量(liang)達到90億件，2014年估(gu)計可達到110億件(jiàn)。如此高數量的(de)快遞包裹也誕(dan)生了近30億個紙(zhi)箱，上百噸的透(tou)明膠帶、氣泡袋(dài)等塑料包裝材(cai)料的市場需求(qiu)。 　　除了包裝盒，膠(jiao)帶的使用也是(shi)爆發式的增長(zhang)。透明膠帶，主要(yào)材料是聚氯乙(yi)烯，簡稱PVC。廢棄的(de)PVC在土壤中至少(shao)要經過100年才能(néng)自然分解。這一(yī)問題，早就引起(qǐ)了環保人士的(de)注意，以2011年快遞(dì)量為48億件計算(suàn)，如果每件快遞(di)用1米長的膠帶(dài)，所用膠帶總長(zhang)度可以繞地球(qiu)120圈。 　　據北京某快(kuài)遞公司網點員(yuan)工介紹，快遞公(gōng)司所用的包裝(zhuang)用品是從網站(zhan)上自己采購。質(zhi)量比較好的三(san)層特硬紙盒最(zuì)小号的每個也(ye)得兩毛錢，而更(gèng)結實的“五層優(you)質”的盒子最小(xiao)号的也要每個(ge)3毛錢。每個月網(wǎng)點采購紙盒也(yě)是一筆不小的(de)開銷，此外，還有(yǒu)包裝袋、膠帶、填(tian)充物等等。 　　一名(ming)淘寶店店主介(jie)紹，除了幾家大(da)型電商網站有(yǒu)自己的紙盒生(shēng)産廠家，其他淘(tao)寶戶基本也都(dōu)是在網上購買(mai)紙盒。筆者在淘(tao)寶網上搜索快(kuài)遞盒子，結果有(yǒu)4萬多個，店鋪有(yǒu)幾千家。從成交(jiao)額上看，銷量最(zuì)高的每月有2000多(duo)筆交易，如果以(yǐ)每筆最少100個紙(zhi)盒來算，一個月(yuè)一家店就要賣(mài)出紙盒20萬個。 　　過(guò)度包裝亟待解(jie)決 　　包裹行業确(que)實火了，但随之(zhī)而來是過度包(bao)裝帶來的環境(jing)問題。一個小物(wù)件，尤其是易碎(suì)品，都被包得裡(li)三層、外三層。淘(táo)寶賣家表示，過(guò)度包裝也是迫(po)不得已，快遞包(bao)裹數量大，紙盒(he)硬度高，膠帶纏(chán)得厚，運輸過程(chéng)中就不會被壓(ya)壞。另外，如果包(bāo)裝不好，買家也(yě)會覺得賣家服(fú)務不好，影響買(mai)家的評價。為了(le)不出現包裝損(sǔn)壞這樣負面的(de)評價，避免售後(hou)問題，賣家甯願(yuan)在快遞包裝上(shang)多下工夫。但是(shì)在運輸結束之(zhī)後，這些包裝盒(hé)隻有一個命運(yun)，就是被丢棄。李(li)先生說，目前紙(zhǐ)盒都是不回收(shōu)的。因為這個東(dōng)西本來就是微(wēi)利，價值也不高(gao)，沒有哪個企業(yè)會花費大成本(běn)來回收再利用(yong)。 　　目前，我國涉及(ji)包裝行業商的(de)國家規範隻有(yǒu)一個，那就是國(guó)家郵政局制定(ding)的《快遞業務操(cāo)作指導規範》，其(qi)中規定快件封(fēng)裝時應當使用(yong)符合國家标準(zhun)和行業标準的(de)快遞封裝用品(pin)，充分考慮安全(quan)因素等，但是，具(jù)體怎麼包裝、什(shí)麼是适當使用(yòng)，卻沒有明确規(guī)定。因此，在過度(du)包裝方面，行業(ye)标準上可以說(shuō)屬于空白。 　　但在(zai)國際上，已經有(you)許多國家關注(zhu)到這一行業的(de)問題。一些國家(jia)已經通過立法(fǎ)或者運用技術(shù)标準對商品包(bao)裝進行規定。比(bi)如英國，要求包(bao)裝物在滿足商(shang)品的衛生安全(quán)外，不得添加過(guò)多的包裝。如果(guo)違法規定，消費(fei)者可以投訴，地(di)方政府也可以(yǐ)對此進行處理(li)。據統計，英國在(zai)過去20年裡，商品(pin)包裝縮減了40%的(de)重量。另外，在臨(lín)近的日本、韓國(guo)，也已經出台相(xiang)關的标準。在韓(han)國，廠商如果不(bú)依照政府規定(ding)減少産品的包(bāo)裝比率和層數(shu)，最高會被罰款(kuan)300萬韓元。 　　業内人(ren)士表示，未來快(kuài)遞包裝材料的(de)需求仍會以超(chāo)高速增長。解決(jue)現在的問題需(xu)要政府層面立(lì)法，也需要快遞(di)企業、環保人士(shì)對此問題的關(guan)注。